Geflensde vlinderklep

1, kleppenhuis

1.1 Gietende materialen zoals kleplichaam en vlinderplaat keuren nodulair ijzer QT450-10 of materialen met hogere mechanische eigenschappen goed. Gietproces is harszand en verloren schuim. Hete metalen gietstukken geproduceerd door een elektrische oven worden gebruikt om de fysische en chemische eigenschappen van gietstukken te waarborgen. Het oppervlak van de gietvormen van de vlinderklep moet glad zijn en voldoen aan de technische vereisten van GB12227. De gietstukken moeten een warmtebehandeling ondergaan om interne stress te elimineren. Handelsmerk en materiaalkwaliteiten worden op het klephuis gegoten.

1.2 Het materiaal van de flens is hetzelfde als dat van het kleplichaam. De flens moet in één behuizing worden gegoten en de flens moet voldoen aan de relevante bepalingen van GB / T 17241.6-98.

2. Vlinderplaat

2.1 De ontwerpspanning van vlinderplaat is bestand tegen de belasting van 1,5 maal het maximale drukverschil in werking op de vlinderklep (gesloten toestand). Het structuurontwerp van vlinderplaat heeft een kleinere stromingsweerstand.

2.2 Wanneer de klep wordt geopend, is de weerstandscoëfficiënt niet meer dan 0,3.

3, stengel

3.1 Stemmateriaal is gemaakt van roestvrij staal in de vorm van een paard en daarboven, dat voldoet aan de technische vereisten van GB1220. De steel is ontworpen als een integrale schacht en de lengte van het insteekgat is niet minder dan 1,5 keer de diameter van de schacht.

4, lager

4.1 De lagers van het kleplichaam zijn brons. Bij de maximale klepbelasting is de wrijvingscoëfficiënt van het lager niet groter dan 0,25.

5. Ventielaandrijfmechanisme

5.1 Het aandrijfmechanisme van de klep heeft voldoende stijfheid om het vereiste moment te weerstaan, om de stabiliteit van de vlinderplaat te waarborgen wanneer deze wordt geopend of gesloten, en om ervoor te zorgen dat de vlinderplaat stabiel op elke openstaande positie kan blijven. Het materiaal van het transmissiemechanisme en de schaal is hetzelfde als het kleplichaam, waardoor de mechanische eigenschappen van het materiaal worden verbeterd.

5.2 Garandeer de nauwkeurigheid van de verwerking en assemblage van de onderdelen in de secundaire transmissiekast en garandeer de zelfborgende functie van het wormwiel en de worm.

5.3 De krachtcomponenten van alle transmissiemechanismen moeten bestand zijn tegen het dubbele van het nominale moment zonder enige schade, en het handmatige bedieningsmoment mag niet groter zijn dan 200N.m. Om deze reden moet het constructieontwerp redelijk zijn, moet de nauwkeurigheid van de bewerking worden verbeterd, moet de assemblage nauwgezet zijn en moet het vereiste van koppel geleidelijk worden verhoogd.

5.4 De afdichting van de versnellingsbak is betrouwbaar. Het wordt gedrenkt in 6 meter diep water gedurende 72 uur en 10 keer zonder water onder water gewerkt. De afdichtingsgraad is hoger dan IP68.

5.5 Handwiel is gemaakt van gietstaal of hardere materialen met hogere mechanische eigenschappen, die verwijderbaar is. De richting van openen en sluiten wordt aangegeven op het handwiel. Het oppervlak van het handwiel moet glad zijn, zonder bramen, knobbeltjes, putten en andere gebreken in de oppervlaktekwaliteit.

5.6 De maximale kracht van handbediend openings- of sluitventiel onder nominale druk is niet meer dan 300N.

5.7 Het stelschroefmateriaal van kleplichaam en versnellingsbaklimiet is gemaakt van martensitisch roestvrij staal en getemperd.

6, zegel

6.1 Afdichting tussen vlinderplaat en steel

Het ontwerp en de fabricage van de afdichtring zorgt ervoor dat beide richtingen druk kunnen uitoefenen wanneer de vlinderplaat gesloten is. De verbinding tussen vlinderplaat en kleplichaam keurt rubber zachte verbinding goed. Het contactgedeelte tussen kleplichaam of vlinderplaat en rubber verzegelende ring wordt verwerkt na het inleggen van roestvrij staalring of lassenroestvrije staalring, of beter vormend proces. Materiaal dat wordt gebruikt boven martensitische roestvrijstalen materialen. Rubberafdichtingen zijn allemaal gemaakt van NBR en rubberen ringen zijn integraal gegoten en voldoen aan de vereisten van HG / T3091-2000. De afdichtingstest moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante nationale normen.

6.2 stemzegel

Kies duurzaam materiaal voor asafdichtingen. De afdichtingsmethode gebruikt meer dan twee V-vormige afdichtingsringen, NBR of EPDM. De afdichtringen kunnen worden vervangen zonder onderdelen van het kleplichaam en bedieningsmechanisme te verwijderen.

Meer dan 6.3 afdichtingstests en sterktetests (1,5 keer de nominale druk) van de twee afdichtingen moeten voldoen aan de vereisten van GB / T13927-92.

7. Coating

Het oppervlak van het kleplichaam en de vlinderplaat voordat de roestwerende laag is gezandstraald en tot Sa2.5-kwaliteit is geroest, vervolgens wordt het gietstuk vóór elektrostatisch spuiten met epoxypoederproces verhit en tenslotte gedroogd en uitgehard. De laagdikte is niet minder dan 1,0 mm, maar niet minder dan 0,3 mm. De anticorrosie in de klep wordt gespoten om een uniforme laagdikte, uniforme kleur, gladde coatingoppervlakte en geen markering te garanderen. Voor het gebruik van open kleppen, moet het oppervlak van de epoxy-coating worden gecoat met een laag ultravioletbestendige acrylverf (epoxy-coating is niet bestand tegen ultraviolette straling).

Niet-toxische epoxyhars coating of elektrostatisch spuiten epoxy poeder proces worden gebruikt voor externe corrosiebescherming van kleppen. De externe kleur van kleppen is blauw.

Vlinderkleppen voor watertoevoer en -afvoer voldoen aan CJ / T 261-2007

De structuurlengte van metaalklep voldoet aan norm GB / T 12221-2005.

Het ontwerp en de fabricage van universele klepflens en vlinderklep met klemverbinding voldoen aan de norm GB / T 17241.6-2008.

De technische omstandigheden van nodulair gietijzer voor algemene kleppen voldoen aan de GB / T 12227-2005-norm.

Het markeren en schilderen van de klep conform de JB / T 106-2004-standaard.

Algemene klepmarkering conform GB12220-89;

De testprocedure voor de levensduur van de vlinderklep voldoet aan de JB / T8863-2004-norm.

De inspectie en test van de klep voldoen aan de JB / T9092-1999-norm.

Standaard GB / T 17219-200 voor veiligheidsevaluatie van drinkwatertransport- en distributieapparatuur en beschermende materialen;

Roestvrijstalen staven voldoen aan de vereisten van GB / T 1220.

Rubber afdichtring - gezamenlijke afdichtring voor watertoevoer en afvoerpijpleiding: HG / T3091-2000;

Een deel van de klepaandrijvingsaandrijving voldoet aan de GB12223-norm.

V. Openen en sluiten van kracht en moment van vlinderklep

De openings- en sluitkracht en het moment van de vlinderklep hebben betrekking op de kracht of het moment dat moet worden uitgeoefend om de vlinderklep te openen of te sluiten. Bij het sluiten van de vlinderklep, is het noodzakelijk om een bepaalde specifieke druk tussen de vlinderplaat en het afdichtoppervlak van de klepzitting te vormen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de wrijving tussen de steel en de pakking en andere frictiedelen te overwinnen. Daarom moet een bepaalde sluitkracht en sluitingsmoment worden toegepast.

De openings- en sluitkracht en het openings- en sluitingsmoment van de vlinderkleppen variëren tijdens het openen en sluiten. Bij bediening met handwiel is het maximale momentane moment van eerste opening en sluiten van de klem niet meer dan 400N. Bij gebruik van een transmissiekap mag het werkkoppel de 200N niet overschrijden. De maximale waarde is om vlinderkleppen te ontwerpen en te produceren op het laatste moment van sluiting of het eerste openingsmoment om de sluitkracht en het sluitmoment te verminderen.

Populaire tags: geflensde vlinderklep, fabrikanten, distributeur, oplossingen, groothandel, service