Dagelijks onderhoud van de klep

1. De klep moet worden opgeslagen in een droge en geventileerde ruimte en beide uiteinden van de doorgang moeten worden geblokkeerd.

2. Kleppen die gedurende lange tijd zijn opgeslagen, moeten regelmatig worden geïnspecteerd om vuil te verwijderen en antiroestolie op het verwerkingsoppervlak aan te brengen.

3. Na installatie, zou het regelmatig moeten worden gecontroleerd, hoofdzakelijk voor inspectiepunten:

(1) Slijtage van het afdichtingsoppervlak.

(2) Trapeziumvormige schroefdraadslijtage van de steel en steelmoer.

(3) Of het vulmiddel verouderd is of niet, en als het is beschadigd, moet het tijdig worden vervangen.

(4) Nadat de klep is gereviseerd en gemonteerd, moet de afdichtingstest worden uitgevoerd.

Kleppen in bedrijf, alle kleponderdelen moeten compleet en intact zijn. De bouten op de flens en de beugel zijn onmisbaar, de schroefdraad moet intact zijn en geen losse speling is toegestaan. De spanmoer op het handwiel moet worden vastgedraaid als deze los zit, om de koppeling niet te verslijten of het handwiel en het typeplaatje te verliezen. Als het handwiel verloren is, is het niet toegestaan het te vervangen door een sleutel. Het zou op tijd moeten komen. De pakkingbus mag niet scheef worden getrokken of heeft geen voorspanning. Voor kleppen in omgevingen die gevoelig zijn voor verontreiniging door regen, sneeuw, stof, zand, enz., Moet de klepsteel worden uitgerust met een beschermkap. De schaal op de klep moet compleet, nauwkeurig en duidelijk zijn. De afdichtingen, doppen en pneumatische accessoires van de klep moeten worden voltooid. De isolatiemantel moet vrij zijn van deuken en scheuren.

Het is niet toegestaan om zware voorwerpen op de lopende klep te raken, te staan of te ondersteunen; vooral voor niet-metalen kleppen en gietijzeren kleppen, is het ook noodzakelijk om de onderhoudswerkzaamheden van de klep tijdens het vullen van vet vóór de productie vóór het lassen en de professionele onderhoudswerkzaamheden van de klep na de productie te verbieden. Dienende kleppen spelen een cruciale rol in productieactiviteiten. Goed en ordelijk onderhoud beschermt de klep, waardoor de klep goed kan functioneren en de levensduur van de klep wordt verlengd. Kleponderhoudswerk lijkt eenvoudig, maar dat is het niet. Er zijn vaak verwaarloosde aspecten van werk.

Ten eerste, wanneer de klep wordt ingevet, wordt het probleem van de hoeveelheid vet vaak genegeerd. Nadat het vetpistool is bijgevuld, selecteert de bediener de klep en de vetinjectiemethode om het vullen van het vet uit te voeren. Er zijn twee gevallen: aan de ene kant is de hoeveelheid vet minder dan die van het vet en wordt het afdichtingsoppervlak versneld door het gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant veroorzaakt overmatige vetinjectie verspilling. Er is geen nauwkeurige berekening van de verschillende klepafdichtingscapaciteiten op basis van de categorie van het kleptype. De afdichtingscapaciteit kan worden berekend in termen van klepafmetingen en type, en een juiste hoeveelheid vet kan redelijkerwijs worden geïnjecteerd.

Ten tweede, wanneer de klep wordt ingevet, wordt het drukprobleem vaak genegeerd. Tijdens de vetinspuiting verandert de vetinjectiedruk regelmatig in de pieken en dalen. De druk is te laag, de afdichting lekt of faalt, de druk is te hoog, de vetinjectiepoort is geblokkeerd, het afdichtingsvet hardt uit of de afdichtring en de klepbal en de klepplaat zijn vergrendeld. Gewoonlijk stroomt het geïnjecteerde vet, wanneer de vetdruk te laag is, in de bodem van de klepholte, wat meestal voorkomt in een kleine schuifafsluiter. Enerzijds is de vetinjectiedruk te hoog. Enerzijds wordt het vetinjectiemondstuk gecontroleerd. Als het vetgat wordt geblokkeerd, wordt de situatie vervangen. Anderzijds is het vet verhard. De reinigingsoplossing wordt gebruikt om het defecte afdichtingsvet herhaaldelijk zacht te maken en een nieuw vet te injecteren. . Bovendien hebben het afdichtingstype en het afdichtingsmateriaal ook invloed op de vetvuldruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetvuldrukken. Over het algemeen is de vetdichtheid van de harde afdichting hoger dan de zachte afdichting.

Ten derde, als de klep ingevet is, let dan op het probleem dat de klep zich in de schakelaarpositie bevindt. De kogelkraan staat normaal in de open positie tijdens onderhoud en onderhoud. In speciale gevallen is het onderhoud uitgeschakeld. Andere kleppen kunnen niet worden besproken in termen van opening. De schuifafsluiter moet tijdens onderhoud worden gesloten om ervoor te zorgen dat het vet de afdichtingsgroef langs de afdichting vult. Als het open is, valt het afdichtingsvet rechtstreeks in de geleider of de klepholte en veroorzaakt verspilling.

Ten vierde, wanneer de klep wordt ingevet, wordt het probleem van vetinjectie vaak genegeerd. De druk, hoeveelheid vetinjectie en schakelaarpositie zijn normaal tijdens het vullen van het vet. Om echter het vetvullende effect van de klep te waarborgen, is het soms noodzakelijk om de klep te openen of te sluiten om het smeringseffect te controleren en te bevestigen dat de klepbal of het oppervlak van de klep gelijkmatig gesmeerd is.

Ten vijfde, let bij het vullen van vet op het probleem van de afvoer van rioolafvoer en de drukontlasting van de draadplug. Na de klepdruktest worden het gas en het vocht in de klepkamer van de afgedichte kamer versterkt door de toename van de omgevingstemperatuur. Wanneer het vet wordt geïnjecteerd, moeten de afvoer en de druk eerst worden afgetapt, om de soepele werking van het vetinjectiewerk te vergemakkelijken. Nadat het vet is aangebracht, worden de lucht en het vocht in de afgesloten kamer voldoende vervangen. Tijdige afvoer van de klepholtedruk zorgt ook voor de veiligheid van de klep. Nadat het vet is aangebracht, moet u de aftapplug en de drukontlastingsplug vastdraaien om ongelukken te voorkomen.

Ten zesde, bij het vullen van vet, let op het probleem van uniform vet. Bij normale vetinjectie komt het vetproducerende gat dat zich het dichtst bij de vetinjectiepoort bevindt eerst uit vet, dan naar het laagste punt en tenslotte naar het hoge punt, en het vet wordt achtereenvolgens geproduceerd. Als het niet in overeenstemming is met de wet of geen vet produceert, bewijst dit dat er een verstopping is en de behandeling tijdig wordt gewist.

Ten zevende, let bij het vullen van het vet ook op het probleem dat de klepdiameter en de afdichtring gelijk liggen. Als er bijvoorbeeld een kogelkraan is, als er een open positie is, kunt u de openingsbegrenzer naar binnen aanpassen om te bevestigen dat het gat recht en vergrendeld is. Het aanpassen van de limiet kan niet alleen het openen of sluiten van een positie nastreven, maar moet als een geheel worden beschouwd. Als de openingspositie gelijk is en niet gesloten, zal de klep niet worden gesloten. Op dezelfde manier moeten, als de aanpassing aanwezig is, ook de overeenkomstige aanpassingen worden overwogen. Zorg ervoor dat de klep in een rechte hoek staat.

Achtste, nadat het vet is aangebracht, moet de vetinjectiepoort worden afgedicht. Vermijd het binnendringen van onzuiverheden of oxidatie van vet aan de vetinjectiepoort. Breng antiroestvet aan op de kap om roestvorming te voorkomen. Zodat het de volgende keer wordt toegepast.

Negende, bij het vullen van vet, is het ook noodzakelijk om specifieke kwesties in overweging te nemen bij de toekomstige levering van olieproducten. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine moet rekening worden gehouden met het vermogen om benzine te spoelen en af te breken. Bij toekomstige werking van de klep, wanneer u het benzinegedeelte tegenkomt, moet u het vet tijdig bijvullen om slijtage te voorkomen.

Ten tien, negeer bij het vullen van vet niet de vetvulling op de steel. Er is een glijbus of pakking op de klepas en het is ook noodzakelijk om de smeertoestand te handhaven om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als de smering niet kan worden gegarandeerd, neemt het koppel toe tijdens de elektrische werking en is de schakelaar moeizaam tijdens de handmatige bediening.

Ten elfde is een kogelkraanlichaam gemarkeerd met een pijl, als er geen Engels FIOW-handschrift is, is dit de richting van de afdichtingzitting, niet als een mediumstroomrichtingreferentie, de klep bevindt zich in de tegenovergestelde richting. Gewoonlijk heeft een afgedichte kogelkraan met twee zittingen een stroomrichting in twee richtingen.

Ten twaalfde, wanneer de klep wordt onderhouden, aandacht besteden aan het waterinlaatprobleem in de elektrische kop en het transmissiemechanisme. Vooral de regen die tijdens het regenseizoen infiltreert. De ene is om het transmissiemechanisme of de transmissiebus te roesten, en de andere is om in de winter te bevriezen. Het koppel veroorzaakt door de werking van de elektrische klep is te groot. Schade aan de transmissiedelen kan ertoe leiden dat de motor wordt ontladen of dat de overkoppelbeveiliging niet elektrisch wordt bediend. De aandrijfcomponenten zijn beschadigd en kunnen niet handmatig worden uitgevoerd. Na de overkoppelbeveiligingsactie kan de handmatige bediening ook niet schakelen. Geforceerde werking zal bijvoorbeeld de interne legeringsonderdelen beschadigen.

Kleponderhoud wordt echt behandeld met een wetenschappelijke instelling om het gewenste effect en toepassing van het kleponderhoudswerk te bereiken.